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兰博基尼LP550

浏览次数: 时间:2018-04-03

价格:8000-10000 元/天
租赁方式:长租/短租
品牌:兰博基尼
车型尺寸:4345*1900*1165
油耗:15
引擎:V10
最高时速:320
百公里加速:3.9 s
驱动方式:中置后驱



 
        兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)(粤港地区称之为林宝坚尼,台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼)全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。早期由于经营不善,于1980年破产;数次易主后,1998年归入奥迪旗下,现为大众集团(Volkswagen Group)旗下品牌之一。
 

 
        兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛,与大马力高性能跑车的特性相契合,同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
 
        Gallardo在少了四轮驱动的完美制御系统之后,变得更加狂野,在少了前传动轴的机械原件之后,车身配重也更为轻巧,且对于驾驶技巧的掌控性也要求更高!考量到整体的输出动力与协调性,新推出的LP550-2,在动力上也稍微调整了输出动力,让动力减少了10hp的输出,因此才有了车名LP550-2的称号,而后面的2,则是表示后轮(两轮)驱动的意思。
 

 
        LP550-2在引擎配置上基本上与LP560-4完全相同,除了动力调降为550hp/8000rpm之外,最大输出维持55kgm/6500rpm,输出效率(每公升可输出的最大马力)也由原先560-4的107.6hp/L下修为105.7hp/L,而在重量马力比方面,LP550-2尽管车重轻了30kg,达到1380kg,不过为了维持最完美的输出与配重,重量马力比维持了与LP560-4相同的2.5kg/hp表现。
 

 
        而大家所关切的0-100km/h加速表现与安全极速?!LP550-2在少了四轮驱动的完美加速表现之后,0-100km/h加速成绩为3.9秒,较LP560-4慢了0.2秒,而在极速方面也稍微调整为320km/h!不过这些数据虽然从帐面上看来有些差异,但就实际上的驾驭表现来说,除非您是职业的车手,不然这仅0.2秒的加速差距与5km/h的极速成绩,就日常使用来说,几乎没啥差异。
 

 
        为了成功拓展兰博基尼在国内的整体销售火力,去年LP550-2正式进入国内的高端超跑市场,而为了让更多高端买家能够亲身体验LP550-2的惊人操控表现与弯道魅力,Lamborghini China特别在国内举办了Track Day赛道体验日活动,分别在珠海、成都、上海与北京等地进行巡回。
 

 
        这回SHOWCHE秀车网编辑部也前往珠海赛道参加了这次的赛道体验,经过前面的介绍之后,相信大家对LP550-2应该有了概略性的认识,在正式下场前,原厂人员特别安排了车手带领所有的媒体下场绕行两圈,并熟悉跑道环境。
 

 
        由于LP550-2采用了六速序列式E-Gear换档系统,在传统的中控台下方并不具备排档杆,仅留下Sport(运动模式)、A(自排模式)、Corsa(赛道模式)等三个换档模式按键,在实际换档时则需透过位于方向盘两侧(3点、9点钟方向)的拨片进行档位的切换,右边的拨片为进档、左边的拨片为退档,在起步时仅需轻扣右侧拨片,便可将变速箱挂入一档,然后轻补油门,便可驱策LP550-2快速前进。或许有人会好奇,那该如何切换成空档呢?只要在停车时将左右两个拨片同时往后拉,变速箱便会自动进入空档! 
 

 
        由于本次是以体验为主,因此在赛道上仍有前导车进行压车,控制著整体车队的车速,珠海赛道除了7、9、10、11、12号弯角较急之外,其馀弯道都还可维持较高的车速行进,除了在最急的11、12号弯角,需要降至2档,在其他档位都可使用3档入弯,看台前的直线道上,LP550-2也可经松达到170km/h。
 
        弯道里,LP550-2拥有著精准的指向性,入弯前做好减速与退档的动作之后,对准弯顶点,轻含油门入弯,出弯后如果想稍微体验一下飘移乐趣,只管加深油门,LP550-2便会听从你的指示,让车尾轻轻滑出。当然对于驾技更高超的车手,在入弯前便可提前执行抛甩动作,让车辆从进弯的那一刻便开始进行飘移滑行,当然这一切仅限驾驶技巧更为纯熟的车手。
 

 
        而在一般的模式下,LP550-2虽然少了四轮驱动所惯有的弯道稳定性,但灵活的车尾反倒更有助于弯道的攻克,巧妙利用油门深浅来来控制车身重心的变化与前进的路线。本次的接触时间偏短,才仅短短两圈,说真的并无法深入的体验到LP550-2的精髓,仅能以浅尝即止来形容,未来编辑部也将积极安排进行这类超跑的深度试车,让更多车迷进行了解超跑的驾驶乐趣。
 

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